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Rail ProjetÉcuyer- Messages : 58
Date d'inscription : 01/01/2021
Age : 20 
Ligne Annecy/Chambéry (73/74)
Ven 27 Aoû 2021 - 10:22
La ligne Annecy/Chambéry vers Valence bénéficie déjà d'horaires cadencés avec départ d'Annecy vers Valence à la minute 44 (cadencement horaire) et départ de Valence vers Annecy à la minute 14). D'autres circulations existent entre Annecy et Chambéry de manière plus aléatoire : 5 A/R par jour aux heures de pointe entre Annecy et Chambéry.
L'idée de l'amélioration porte sur la distinction claire entre deux types de service :
- le service TER Annecy/Valence avec desserte des principales gares et cadencement (déjà en vigueur) et élargissement de la trame horaire le soir : dernier départ d'Annecy à 22h44 contre 19hh44 actuellement (20h38 pour le dernier départ en car) et dernière arrivée à Annecy : 00h15 (contre 22h15 en semaine et 23h15 les dimanches et fêtes)
- le service suburbain Annecy/Chambéry visant à relier toute les heures Annecy à Chambéry au moyen d'un train omnibus (avec départ environ 30 min après le passage du TER pour éviter des zones creuses) et même toute les demies-heures en heure de pointe. Avec la création de ce nouveau service suburbain, cadencé de 5h00 à 23h00, de nouvelles améliorations pourraient être apportées :
- création de deux voies en tiroir à Annecy pour cette liaison (facilité les correspondances avec le Léman Express)
- création d'une halte "Pont-de-Jourdil" afin de desservir Cran-Gevrier (17 000 hab) et Meythet (8 000 hab)
- création d'une halte "Tresserve - Marlioz" afin de desservir le sud d'Aix, un centre commerciale et Tresserve
- création d'une halte "Voglans" afin de desservir la commune du même nom
- création d'une halte "ZI de la Françon" afin de desservir la zone industrielle
- création d'une halte "Les Landiers" afin de desservir un centre commerciale et la Zone d'Activité des Landiers
- réaménagement et modernisation de l'ensemble des arrêts existants.
L'arrêt dans ces nouvelles stations devrait augmenter le temps de parcours total de 10-12 min mais attirer de nombreux voyageurs en plus. L'idée est de créer une véritable ligne de vie dans un bassin de population très important et d'offrir l'été un moyen de transport fiable et régulier aux nombreux touristes pour désengorger les routes existantes. Il pourrait être pertinent d'étudier le cadencement à la demi-heure toute la journée et aux 20 min en heure de pointe.
L'idée de l'amélioration porte sur la distinction claire entre deux types de service :
- le service TER Annecy/Valence avec desserte des principales gares et cadencement (déjà en vigueur) et élargissement de la trame horaire le soir : dernier départ d'Annecy à 22h44 contre 19hh44 actuellement (20h38 pour le dernier départ en car) et dernière arrivée à Annecy : 00h15 (contre 22h15 en semaine et 23h15 les dimanches et fêtes)
- le service suburbain Annecy/Chambéry visant à relier toute les heures Annecy à Chambéry au moyen d'un train omnibus (avec départ environ 30 min après le passage du TER pour éviter des zones creuses) et même toute les demies-heures en heure de pointe. Avec la création de ce nouveau service suburbain, cadencé de 5h00 à 23h00, de nouvelles améliorations pourraient être apportées :
- création de deux voies en tiroir à Annecy pour cette liaison (facilité les correspondances avec le Léman Express)
- création d'une halte "Pont-de-Jourdil" afin de desservir Cran-Gevrier (17 000 hab) et Meythet (8 000 hab)
- création d'une halte "Tresserve - Marlioz" afin de desservir le sud d'Aix, un centre commerciale et Tresserve
- création d'une halte "Voglans" afin de desservir la commune du même nom
- création d'une halte "ZI de la Françon" afin de desservir la zone industrielle
- création d'une halte "Les Landiers" afin de desservir un centre commerciale et la Zone d'Activité des Landiers
- réaménagement et modernisation de l'ensemble des arrêts existants.
L'arrêt dans ces nouvelles stations devrait augmenter le temps de parcours total de 10-12 min mais attirer de nombreux voyageurs en plus. L'idée est de créer une véritable ligne de vie dans un bassin de population très important et d'offrir l'été un moyen de transport fiable et régulier aux nombreux touristes pour désengorger les routes existantes. Il pourrait être pertinent d'étudier le cadencement à la demi-heure toute la journée et aux 20 min en heure de pointe.
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